耐碎石冲击试验机简称MTG、石击仪,是特别为汽车材料及表面涂层的抗砂砾碰撞试验而设计的。模拟道路行驶过程中受到石、砂冲撞汽车外饰件表面而对其造成的不同损坏程度。
shlf1314一、符合要求:
SAE(美国机动车工程协会)
ASTM(美国测试材料协会)
VDA(德国汽车工业协会)
General Motors(通用汽车)
Ford(福特)
Mazda(马自达)
shlf1314Volkswagen(大众)
shlf1314Toyota(丰田)等测试要求
二、测试内容:
1、外涂层粘聚性破坏试验
shlf13142、涂层系统中不同层间粘合性破坏试验
3、塑料及玻璃的抗剥落、抗碰撞
shlf1314三、工作原理:
一定重量的砂砾通过振动弹入斜槽进料器,而后比喷射气流射向测试样品。在介质撞击测试目标后,介质就掉入砂砾收集箱内。
1.产品 名称 | |
名称型号 | |
2.试样说明 | |
本试验设备禁止:易燃、爆炸、易挥发性物质试样的试验及储存腐蚀性物质试样的试验及储存生物试样的试验或储存流体的试验或储存 | |
3.设备特点 | |
设备由:射枪组建、碰撞箱体、样品装置夹具、进料漏斗装置(含振动器)、电控系统、空压机(可选)组成。每个部分属于标准件 可组合拼装搭配使用 快速装卸 方便实用 可满足所有主要的汽车材质剥落测试。 | |
4.性能 | |
4.1.测试环境条件4.2.测试标准特别要求 | 环境温度为5~35℃、相对湿度≤ 85%RH、试验箱有试样SAE J400 汽车表面涂层的抗碎石测试ISO 20567 --1《色漆和清漆 涂层的耐石击性的测定 第1部分:多次冲击试验DIN 55996-1:2001《涂层材料的碎石冲击强度检验第1部分:多重冲击试验》ASTM D3170-03(2007)GME 60268-96GMW14700GM9508PMGR ES30.AD.149ISO 20567-1-2005NES M0007 Section 28DIN EN ISO20567-1-2007FLTM BI 157-06本特性规定了为了保护车轴免于由于抛射物,例如砂石路基,冲击损坏的涂层的防护能力。本特性是适用于类别 1。4.1.4.2 应获得的特性参数在进行完 4.1.4.4规定的试验后,涂层上不应发现孔洞,也不应有任何与试验样件表面有变化的情况。4.1.4.3 试验样件试验样件应为车轴或一个覆盖有需要对其进行评估涂层的局部车轴。4.1.4.4 试验方法应根据附录 C(标准本)利用向受保护表面发射抛射物的方法来测试试验样件。4.1.5 抗飞砂性4.1.5.1 概述本特性规定了为了保护车轴免于由于重复砂粒或飞砂冲击损坏的涂层的防护能力。4.1.5.2 应获得的特性参数在进行 4.1.5.4规定的试验后,涂层表面应符合:对于类别 1和类别 2保护,涂层损失等级为 3,对于类别 3保护,涂层损失等级为 4。如附录 D(标准本)说明。4.1.5.3 试验样件试验样件应为车轴或一个覆盖有需要对其进行评估涂层的局部车轴。4.1.5.4 试验方法在附录 D(标准本)中给出了评估抗飞砂冲击能力的方法。附录 C (标准本)涂层抗冲击性能的评估方法C.1 原理试验方法是向受保护表面发射抛射物,然后研究涂层的变化以及试验样件表面的变化。C.2 试验样片试验样件应为一个覆盖有涂层的车轴或代表成品件的有涂层防护的部分车轴。C.3 设备该设备是一台可以发射经过处理的抛射物的机器(抛射物的直径为 :32mm,顶角为 :105°,质量为:60g)。它的维氏硬度值应为 400。C.4 程序通过压力为 8巴的一定容积压缩空气的膨胀来发射,以保证出口速度为 19.4m/s。抗冲击性能在-25°C和环境温度条件下进行评估。C.5 试验结果的表示方法 在进行冲击后,应用肉眼检查涂层表面,一旦将该涂层去除后,同样检查试验样件的外表面。根据本标准给出的评估标准对表面变化进行记录和比较。 |
4.3.压力范围 | 0~1Mpa (可调) |
4.4.流量范围 | 0~0.08m3/S(可调) |
4.5.压缩空气管内径 | 12.7mm、19mm 或更大 |
4.6.空气槽容积 | 136L |
4.7.射枪管内径 | 52.6mm\290mm |
4.8.样品zui大尺寸 | 宽度≦105mm\厚度≦30mm |
4.9.碰撞室和3D碰撞室 | SAE 45°90°,VDA54° 90°,散热器碰撞室 |
4.10.噪音 | ≦130dba |
4.11.运行方式 | 适用于连续运行 |
4.12.试验介质 | 砂砾、沙子、钢砂(丸)、铁砂(丸) |
4.13.进料速率 | 通过电磁振动进料器进行调节 |
4.14.气流压力、流速 | 内置式储存压缩空气 压力和流速保持恒定 可通过喷嘴处的调节阀控制速度 |