项目简介
无损检测贯穿产品的整个生命周期——从新材料的鉴定和新飞机的设计到飞机结构和发动机的在役检查。
检测范围
涡轮机匣，叶片，发动机，燃烧室前端机匣，风扇机匣，机械外壳，起落架，翼梁，翼肋等各类结构件。
检测内容
目视检查：使用各种工具，从放大镜和镜子到用于查看难以到达的地方，使用视频管道镜、电荷耦合设备和远程查看系统确认飞机结构和部件是否有裂纹、腐蚀和错位等损坏。
渗透检测：航空领域广泛使用的另一种简单快捷的检测无孔材料表面缺陷和结构损伤的方法。
声发射测试：对测试对象施加突然的力、“敲击测试”和结果分析，这种分析可以像听声音一样简单，或者使用多个传感器来记录由此产生的应力波和发生的小变形。
泄漏测试：使用气泡、压力变化、卤素二极管和质谱仪测试四种主要技术，包括将测试对象加压并浸入液体中以追踪和记录泄漏，飞机和发动机使用大量液体和气体—因此泄漏测试是制造和维护的重要组成部分。
超声检测：最常见的次表面技术，使用高频声波来定位组件或材料内的缺陷，通常用于检测焊缝、配件、接头、螺栓和粘合剂质量中的缺陷。
激光测试：包括剪切成像、全息和轮廓测量等技术，使用激光来检测物体表面的变形，并通过计算机处理来比较受压和未受压的情况，它在检测几微米大小的微小缺陷时最有用。